M3 Pre-Moldados
Quando se trata de pavimentação para áreas que exigem resistência extrema, durabilidade sob cargas elevadas e segurança operacional, uma solução se destaca no mercado da construção civil: o piso intertravado H8. Projetado especificamente para suportar o rigor do tráfego pesado, este artefato de concreto é a espinha dorsal de pátios logísticos, portos, indústrias e rodovias em todo o Brasil.
A M3 Pré-Moldados, referência na produção de artefatos de concreto no Nordeste, compreende a responsabilidade de fornecer um produto que será submetido a toneladas de pressão diariamente. Nossa linha de piso intertravado H8 é desenvolvida com tecnologia de ponta, garantindo que cada peça cumpra rigorosamente as normas técnicas de resistência à compressão e abrasão. Atuando fortemente no Ceará, sabemos que o solo e o clima exigem materiais de alta performance.
Neste guia completo, você mergulhará no universo técnico do piso intertravado H8. Vamos detalhar as especificações dos modelos Retangular e Unistein, explicar por que a espessura de 8 cm é crucial para a distribuição de cargas pesadas e como a escolha correta deste material pode economizar milhões em manutenção de asfalto ao longo dos anos.
O termo "H8" refere-se à altura (espessura) da peça, que é de 8 centímetros. Pode parecer apenas um detalhe dimensional, mas na engenharia de pavimentos, esses centímetros adicionais em relação aos modelos residenciais (H4 ou H6) são o que define a capacidade estrutural do pavimento.
O piso intertravado H8 é classificado como um pavimento para tráfego pesado. Enquanto peças mais finas são destinadas a pedestres e carros de passeio, o piso intertravado H8 é projetado para suportar veículos comerciais, ônibus, caminhões, carretas bitrem e empilhadeiras de grande porte. A sua massa maior e altura elevada permitem uma melhor distribuição das tensões verticais para as camadas de base, impedindo o afundamento e a ruptura da peça.
A robustez do piso intertravado H8 não vem apenas do seu tamanho, mas da qualidade do concreto. Na M3 Pré-Moldados, produzimos o piso intertravado H8 com resistências à compressão que variam de 35 MPa a 50 MPa. Isso significa que cada centímetro quadrado da peça suporta uma carga imensa sem esfarelar ou trincar, garantindo a integridade do pavimento mesmo sob o peso de eixos rodoviários carregados.
A M3 Pré-Moldados oferece uma gama diversificada de piso intertravado H8, cada um com características geométricas específicas para atender a diferentes demandas de projeto. A escolha entre um modelo retangular ou ondulado (Unistein) pode influenciar diretamente no comportamento mecânico do piso sob esforços de manobra.
O modelo Unistein é a escolha técnica número um para áreas onde os veículos realizam curvas e manobras constantes. Seu formato de 16 faces proporciona um intertravamento mecânico superior.
A geometria do Unistein impede que o piso intertravado H8 se desloque horizontalmente quando um caminhão freia ou gira os pneus, garantindo estabilidade total.
Para quem busca uma estética mais limpa e linear, sem abrir mão da resistência, o modelo Retangular é a opção perfeita. Ele combina a força do piso intertravado H8 com a versatilidade de design.
A sustentabilidade chegou ao tráfego pesado. A M3 oferece a tecnologia drenante na espessura H8, permitindo que grandes pátios industriais sejam permeáveis.
Para áreas que necessitam de integração com o paisagismo ou faixas de serviço gramadas, o Unigrama H8 é a solução robusta.
A decisão de pavimentar uma área industrial ou comercial com piso intertravado H8 traz benefícios técnicos e econômicos imediatos quando comparado ao asfalto ou ao concreto convencional.
O piso intertravado H8 foi desenvolvido para não falhar. Em pátios logísticos, onde carretas permanecem estacionadas por dias, o asfalto tende a sofrer deformação plástica (afundamento sob os pneus), especialmente no calor do Nordeste. O piso intertravado H8 é rígido e não deforma estaticamente, mantendo o nivelamento do pátio para operações de empilhadeiras.
Em áreas de carga e descarga, vazamentos de diesel e óleo hidráulico são comuns. Esses fluidos dissolvem o ligante asfáltico, criando buracos rapidamente. O concreto do piso intertravado H8 é quimicamente inerte a esses derivados de petróleo, garantindo uma durabilidade muito superior em ambientes agressivos como postos de gasolina e oficinas.
A manutenção de infraestrutura subterrânea é uma realidade constante em indústrias (tubulações de incêndio, fibra ótica, esgoto). Com o piso intertravado H8, o acesso é simples: retiram-se as peças, faz-se o reparo e recolocam-se as mesmas peças. Não há custo com material novo, não há remendos feios e a liberação do tráfego é imediata. Tentar fazer isso com concreto usinado exigiria marteletes e betoneiras.
A M3 disponibiliza o piso intertravado H8 em diversas cores, como Amarelo e Vermelho. Isso permite criar faixas de segurança, demarcação de estocagem de pallets e sinalização viária permanente embutida no próprio piso. O piso intertravado H8 colorido não desbota como a pintura superficial, pois é pigmentado na massa.
Devido às suas características de alta performance, o piso intertravado H8 é a especificação padrão para diversos tipos de empreendimentos:
Para que o piso intertravado H8 entregue todo o seu potencial de resistência, a instalação deve seguir rigorosamente as normas de engenharia. O bloco H8 é apenas a camada superficial; a estrutura abaixo dele é o que sustenta a carga.
O segredo do piso intertravado H8 está na base. Para tráfego pesado, a base deve ser composta por Brita Graduada (BGS) ou Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC), compactada em camadas para atingir 100% do Proctor. Se a base ceder, o piso intertravado H8 cederá junto.
O travamento é essencial. O uso de meios-fios de concreto robustos (como o Meio Fio 35 da M3, que pesa 55 kg) é obrigatório. Sem bordas firmes, o piso intertravado H8 se espalha com a vibração dos caminhões, perdendo sua função estrutural.
O piso intertravado H8 deve ser assentado sobre um colchão de areia grossa ou pó de pedra com espessura uniforme de 3 a 5 cm. Essa camada não deve ser compactada antes do assentamento das peças.
As peças de piso intertravado H8 são pesadas (entre 3,2 kg e 4,3 kg cada), exigindo mão de obra qualificada para manter o alinhamento e o ritmo. O padrão de assentamento deve priorizar o travamento, como a "espinha de peixe" para os retangulares. Após o posicionamento, a compactação com placa vibratória e o preenchimento das juntas com areia fina selam o sistema, criando o efeito de placa única.
Grandes áreas impermeáveis, como pátios de transportadoras, geram volumes imensos de água da chuva. O uso do piso intertravado H8 na versão Drenante é uma estratégia inteligente de engenharia.
O piso intertravado H8 Drenante da M3 possui uma estrutura porosa que permite a infiltração da água. Ao utilizar este material, o projeto pode reduzir o tamanho das galerias pluviais e piscinões, pois o próprio pavimento atua como elemento de retenção e infiltração. Além disso, a versão drenante do piso intertravado H8 ajuda a reduzir a temperatura superficial, combatendo as ilhas de calor em grandes complexos industriais.
É vital entender a diferença entre as espessuras para não cometer erros de especificação.
| Modelo | Espessura | Aplicação Principal | Resistência Típica |
|---|---|---|---|
| Piso H4 | 4,5 cm | Calçadas e Pedestres | 25 MPa |
| Piso H6 | 6,0 cm | Tráfego Leve/Médio (Carros) | 35 MPa |
| Piso Intertravado H8 | 8,0 cm | Tráfego Pesado (Caminhões) | 35 a 50 MPa |
Utilizar um bloco H6 onde deveria haver um piso intertravado H8 é um risco estrutural grave. A espessura de 8 cm é necessária para resistir às tensões de cisalhamento geradas por veículos pesados.
A produção de piso intertravado H8 exige equipamentos de alta potência para garantir a compactação correta do concreto. Uma peça mal compactada terá porosidade excessiva e baixa resistência, quebrando sob a primeira carga.
A M3 Pré-Moldados utiliza tecnologia industrial de ponta em suas fábricas no Ceará. Nossos lotes de piso intertravado H8 são monitorados para garantir que a resistência à compressão atinja os níveis de 35 a 50 MPa especificados. Além disso, oferecemos suporte técnico para auxiliar na escolha do modelo ideal, seja o Unistein para pátios de manobra ou o Retangular para vias urbanas.
Com frota própria e capacidade de entrega em grande escala, a M3 é a parceira ideal para obras de infraestrutura que exigem o melhor piso intertravado H8 do mercado.
A diferença principal é a espessura (8 cm vs 6 cm) e a capacidade de carga. O piso intertravado H8 é projetado para tráfego pesado, como caminhões, ônibus e carretas, possuindo maior massa para dissipar a carga. O H6 é indicado apenas para veículos leves e tráfego médio.
Sim. O piso intertravado H8, especialmente no modelo Unistein (ondulado), é ideal para o tráfego de empilhadeiras. Seu formato travado resiste às forças de torção geradas pelas manobras de giro das rodas maciças das empilhadeiras, que costumam destruir o asfalto.
Para o modelo Retangular H8 (20x10 cm), são necessárias 50 peças por m². Para o modelo Unistein H8, o consumo depende do rendimento da instalação e dos recortes, mas as dimensões base são aprox. 24x10 cm. É sempre recomendado comprar uma margem extra de 5% para cortes.
Sim. A M3 produz o piso intertravado H8 drenante com tecnologia de concreto poroso de alta resistência (35 MPa), dimensionado para suportar tráfego de veículos pesados ao mesmo tempo que permite a infiltração da água.
O piso intertravado H8 da M3 está disponível nas cores Natural (cinza), Vermelho, Amarelo, Terracota, Camurça e Grafite. As cores são fundamentais para sinalização de segurança em áreas industriais.
Piso intertravado H8 em Aquiraz - M3 Pre-Moldados
